海南封关启幕：聚霆碳纤维制品借自贸港东风，开辟全球市场新航道

海南封关启幕：聚霆碳纤维制品借自贸港东风，开辟全球市场新航道

2025 年 12 月 18 日，海南自由贸易港全岛封关正式启动，“零关税、低税率、贸易便利化” 的政策红利全面释放。作为深耕海南的碳纤维制品专业制造商，[贵司名称] 正以封关为契机，依托自贸港政策优势，加速拓展国内外高端市场，开启产业升级与全球化布局的新征程。

政策赋能：“零关税 + 加工增值”，重塑碳纤维制品成本优势

海南封关后，《关于海南自由贸易港货物进出 “一线”“二线” 及岛内流通税收政策的通知》等文件明确：进口原材料 “一线” 零关税、加工增值≥30% 的制品内销 “二线” 享关税优惠。这一政策直击碳纤维行业 “原材料进口成本高” 的痛点 ——此前，我司进口碳纤维原丝需缴纳 13% 增值税及 5% 关税，封关后原材料成本直接降低约 18%；同时，经我司高端工艺加工的碳纤维部件（如航空航天轻量化构件、新能源汽车复合材料配件），满足 “加工增值” 条件后内销至内地，综合税负较传统外贸模式再降 10%-15%。

成本优势叠加海南 “双 15%”（企业所得税、个人所得税）税收优惠，我司产品在国内外市场的价格竞争力显著提升，目前已接到来自东南亚、欧洲的 3 笔大额订单，订单金额较去年同期增长 40%。

布局升级：立足自贸港，构建 “全球原料 - 海南智造 - 国际市场” 供应链

借封关政策东风，[贵司名称] 同步推进两大布局：

原料端：与日本东丽、德国 SGL 等国际碳纤维巨头签订 “海南口岸直供协议”，零关税进口原丝直接运抵我司海口生产基地，供应链周期缩短至 72 小时，库存成本降低 25%；

市场端：依托海南 “一线放开” 的贸易便利化政策，我司在洋浦保税港区设立 “碳纤维制品全球分拨中心”，产品出口东南亚、澳洲等市场可实现 “即产即发”，通关效率提升 60%，物流成本减少 12%。

此外，针对新能源、航空航天等高端领域客户，我司正联合海南大学材料学院共建 “自贸港碳纤维复合材料研发中心”，开发符合国际标准的轻量化、高模量制品，目前已完成某新能源车企的电池包碳纤维壳体样品试制，预计 2026 年实现量产。

未来展望：以自贸港为支点，打造全球碳纤维制品创新标杆

海南封关不仅是政策红利的释放，更是产业全球化的新起点。[贵司名称] 将持续发挥 “海南智造” 的区位与政策优势，一方面深化与国际供应链的协同，另一方面聚焦高端制品的技术迭代，力争 3 年内成为国内碳纤维复合材料细分领域的出口龙头，为海南自贸港高端制造产业的崛起注入 “轻而强” 的动力。